電池組不均衡的現(xiàn)象有哪些？

目前鋰電池技術(shù)的發(fā)展推廣下，很多地方使用到了電池組作為能源，比如新能源汽車、電動(dòng)摩托車、平衡車等等，這些電池組在使用的時(shí)候電池組中的電芯會(huì)發(fā)生壓差，就會(huì)導(dǎo)致電池組不均衡的情況，那么電池組不均衡的現(xiàn)象有哪些呢？

1、續(xù)航下降

電池組不均衡的判別辦法：續(xù)航下降。電池組的充放電壽命一般都很長，比如充放1000個(gè)循環(huán)仍可保持75%的容量。假如新車沒用多長時(shí)間，充電次數(shù)也不多，就感覺續(xù)航不如以前，那很可能就是不均衡了。續(xù)航下降的越多，就越可能是電池不均衡。當(dāng)然，這種判斷方法要注意其它條件的影響，例如上坡爬山就很費(fèi)電池，激烈的技巧運(yùn)動(dòng)也會(huì)多耗電，冬天天氣寒冷電池容量本來就下降。

2、電池組不均衡的判別辦法：充電時(shí)間變短

本來充電要2個(gè)小時(shí)左右才轉(zhuǎn)綠燈，假如轉(zhuǎn)燈的時(shí)間提前，說明充入的電量少，很可能就是不均衡了。嚴(yán)重不均衡的，會(huì)出現(xiàn)一騎會(huì)兒就沒電，充一會(huì)兒就滿的現(xiàn)象。

充電試驗(yàn)也要排除一些特殊因素的影響，例如冬天剛從室外拿到室內(nèi)要等1、2個(gè)小時(shí)電池溫度上升后再充電。另外，電池沒有完全放光，包括冬天室外騎行沒有電，再拿到室內(nèi)還可以放出很多電，此時(shí)充電自然也會(huì)較短時(shí)間充滿。

3、電池組不均衡的判別辦法：使用時(shí)看電量狀態(tài)變化

參見前面的電池放電曲線，正常的電池，騎行時(shí)電量是均勻、逐漸下降的。假如電池不均衡了，后半程會(huì)下降的很快。例如T260，按理說閃燈表明電量用去1/3，快閃時(shí)用去2/3還剩余1/3，但若快閃后很快沒電報(bào)警，甚至剛剛慢閃不久就沒電了，說明已經(jīng)嚴(yán)重不均衡。同樣，4格電量顯示的，假如到了2格后很快沒電，就說明已經(jīng)不均衡。

這種判斷方法的道理，是因?yàn)殡娏匡@示是根據(jù)總電壓計(jì)算而來的，不均衡時(shí)總電壓一般下降不多，但個(gè)別電池很快沒電會(huì)引起保護(hù)板保護(hù)。

4、用觀察充電電流的辦法來判斷是否均衡

充電時(shí)充電器轉(zhuǎn)綠燈后，假如仍然有充電電流（大概0.2A左右），并逐漸減少，那說明正常。

假如紅燈轉(zhuǎn)綠燈時(shí)充電電流突然減少到0，那就說明不均衡了，此時(shí)充電電路因某節(jié)電池電壓達(dá)到4.25V而過壓保護(hù)。正常情況下充電器的電壓會(huì)被電池均分，比如67.2V除16就是4.2V。但若不均衡發(fā)生，有些電池電壓低，勢必就造成某些電池超過4.2V，當(dāng)超過4.25V就會(huì)觸發(fā)充電保護(hù)而完全切斷充電電流。

測量充電電流可以用直流鉗表，具有2A/4A/20A/40A量程的數(shù)字鉗表均可，注意有些鉗表只有交流檔，那是不能用的。把充電器電線的外皮剝離開（注意不要破壞內(nèi)部芯線的外皮），分出一股供鉗表插入即可測量：

（以上鉗表為Fluke319，具有40A直流電流檔，滿度40.00A，分辨0.01A。其實(shí)用國產(chǎn)UNI-T的UT210E就不錯(cuò)，有2.000A直流電流檔，分辨1mA）

5、觀察充電電壓來判斷是否不均衡

正常充電時(shí)，當(dāng)紅燈轉(zhuǎn)為綠燈時(shí)，仍然具有充電電流和內(nèi)阻的存在，充電器的輸出電壓達(dá)不到67V的。

假如充電時(shí)，在紅燈轉(zhuǎn)綠燈的時(shí)候電壓突然升高，比如從66.5V一下子就跳到67.15V，而這個(gè)67.1V就是拔下獨(dú)輪充電插頭的空載電壓，那說明沒有充電電流了、充電保護(hù)了、失衡了。跳變前電壓越低，說明失衡越嚴(yán)重。

假如有條件的話，可以采集充電電壓數(shù)據(jù)，做出充電電壓曲線，就一目了然了（見后面的實(shí)例）。

電壓測量，可以把充電線的外皮剝開，交錯(cuò)再剝開內(nèi)芯的皮，用鉤子或夾子采集電壓信號：電壓測量完畢及時(shí)用膠布包扎好。

6、電池組不均衡的判別辦法：溫度判斷法

電池充滿、充電器轉(zhuǎn)為綠燈后，繼續(xù)充電2小時(shí)以上，然后手摸獨(dú)輪車電池側(cè)，假如有溫?zé)?，那說明電池均衡保護(hù)板在起用途，此時(shí)表明電池是均衡的。假如獨(dú)輪車電池側(cè)不發(fā)熱，說明不均衡而引起過壓保護(hù)。當(dāng)然，也可能是劣質(zhì)獨(dú)輪車，沒有均衡保護(hù)板，那樣沒有溫度也判別不出是否均衡（有溫度則均衡）。

7、電池組不均衡的判別辦法：內(nèi)部檢查法

比如T260先充滿電，然后拆開帶有開關(guān)的一側(cè)護(hù)板，拔下電源線和電壓監(jiān)測插座，在兩個(gè)電壓檢測插座上逐一測量單節(jié)電池的電壓，直接得到電池是否均衡的數(shù)據(jù)。假如最低電壓者和最高電壓者相差0.2V，那就相當(dāng)于20%的容量差異，就不太均衡了，差異越大不均衡性也就越大。