智能AR眼鏡是一種集成了增強現(xiàn)實(Augmented Reality，簡稱AR)技術(shù)的智能設(shè)備，其核心在于通過內(nèi)置的攝像頭、傳感器、顯示屏和計算設(shè)備，將虛擬信息與真實世界進行有效融合，并實時呈現(xiàn)在用戶的視野中。隨著技術(shù)的不斷進步和應(yīng)用場景的不斷拓展，智能AR眼鏡的市場前景非常廣闊。據(jù)市場研究機構(gòu)預(yù)測，到2025年，全球AR眼鏡市場規(guī)模將達到300億美元。未來，隨著5G、人工智能、...

8月2日舉行的深圳市低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展大會，發(fā)布了一批新的政策措施和試點成果，在業(yè)界引發(fā)熱烈反響。業(yè)內(nèi)人士接受采訪時表示，深圳已經(jīng)形成實力雄厚的低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈，未來將充分利用好政策紅利，堅持自主創(chuàng)新，牢牢抓住市場機遇，不斷鞏固自身優(yōu)勢，助力深圳低空經(jīng)濟領(lǐng)舞高飛。 加快研發(fā)創(chuàng)新夯實競爭力 “深圳非常重視培育低空經(jīng)濟，大會為低空經(jīng)濟發(fā)展提供了一個明確的方...

一般來說，數(shù)碼電子使用的鋰離子電池及電動車動力電池的生命周期約為5至8年，而小動力電池報廢年限僅為3至5年。據(jù)報道，2020年我國動力電池累計退役量將達到20萬噸。至2025年，鋰離子電池的退役量將達到64萬噸，其中動力電池的退役量將占一半以上。 據(jù)相關(guān)協(xié)會統(tǒng)計公開的數(shù)據(jù)，自2015年起至今，中國新能源汽車2015年產(chǎn)量為34.05萬輛，銷量為33.11萬輛。2021年，我國新能源汽...

近日有爆料者稱新款iPhone將采用疊片電池技術(shù)，讓手機電池向更大容量、更快充電速度和更長使用壽命方向發(fā)展，同時實現(xiàn)降低手機電池過熱發(fā)燙問題，這些都是真的嗎？下面格瑞普電池就帶大家來具體了解下什么是疊片電池，及iPhone15為什么采用疊片電池，疊片電池與現(xiàn)有卷繞電池有什么差異? 一、什么是疊片電池? 疊片電池又稱堆疊電池，疊片電池指的是應(yīng)用疊片工藝的生產(chǎn)的鋰電...

電動車著火事故的新聞我們經(jīng)常有看到，再加上現(xiàn)在電動車應(yīng)用的普及不斷加大的情況下，大家使用電動車時如果發(fā)生著火了，大家認為用什么類型的滅火器滅火比較好呢？下面小編就和大家簡單介紹一下為什么電動車著火時滅火不用滅火器而是用水的基本原因。 鋰電池火災(zāi)撲救用什么滅火劑？ 引發(fā)火災(zāi)的引燃物質(zhì)材料有很多種，所以滅火器類型也相對應(yīng)的有很多，如干粉、泡沫、二氧化...

石墨烯鋰電池研制成功與否是很多朋友都比較關(guān)心的問題，而且現(xiàn)在市面是有很多電池廠商都釋放出了關(guān)于石墨烯鋰電池研制進展情況下，下面是關(guān)于石墨烯鋰電池研制成功是否是真的一些市場信息。 與傳統(tǒng)電極材料相比，石墨烯鋰電池有四大突出優(yōu)勢：其一，高比表面積更加有利于造成高能量密度;第二，超高導(dǎo)電性更加有利于保持高功率密度;第三，化學(xué)結(jié)構(gòu)豐富更加有利于引入贗電容，...

電動汽車的電池使用壽命問題，一直是用戶的一大憂慮點。據(jù)上證報報道，寧德時代相關(guān)負責人近日透露，在電池壽命方面，公司已研發(fā)出先進的零衰減電池，可實現(xiàn)1500次循環(huán)內(nèi)的零衰減，這將是一款具有里程碑意義的長壽命電池。 動力電池的衰減是影響電動車續(xù)航里程和保值率的關(guān)鍵指標?！峨妱悠囉脛恿π铍姵匮h(huán)壽命要求及試驗方法》測試標準規(guī)定，動力電池循環(huán)次數(shù)達到500次...

石墨，和鉛筆筆尖一樣的材料，長期以來一直是鋰離子電池的重要組成部分。但是，隨著我們對電池要求的提高，石墨基電池已無法滿足我們對于電池性能的要求。因此研究人員將目光轉(zhuǎn)向了數(shù)字革命的核心材料硅。 美國太平洋西北國家實驗室（PNNL）的研究人員提出了一種新穎方法來使用這種有應(yīng)用潛力但是目前仍問題的儲能材料。硅被用于電腦芯片和許多其他產(chǎn)品，因具有十倍于石墨負...

隨著電動車鉛酸蓄電池換鋰電池模式商業(yè)的成熟落地，鋰電池按照1：1.5的市場需求投放，這一比例也將帶動這一領(lǐng)域鋰電池需求的復(fù)合式增長。 新國標及3C認證強制性新規(guī)將于4月15日正式實施，新規(guī)過渡期間，電動車領(lǐng)域的鋰電池替代“風暴”早已刮起，而為進一步搶占電動車市場，鋰電企業(yè)玩起了“新花招”。 目前包括星恒電源、遠東福斯特、中天鴻鋰、紅橋集團等鋰電企業(yè)已經(jīng)著手布局...

隨著節(jié)能減排、政府補貼等政策和需求的推動，當前中國汽車市場正迎來新能源汽車發(fā)展的“黃金時代”。近幾年，傳統(tǒng)造車企業(yè)開始布局電動化，互聯(lián)網(wǎng)電動汽車企業(yè)也越來越多，新能源汽車發(fā)展趨勢勢不可擋。預(yù)計未來五年，中國新能源汽車產(chǎn)量和銷量將持續(xù)增長，到2020年有望達到300萬輛。 新能源汽車、互聯(lián)網(wǎng)汽車相比傳統(tǒng)汽車來說看起來很美，但在一些汽車消費者眼中，車價偏高、...

4月8日，國家發(fā)改委發(fā)布關(guān)于就《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2019年本，征求意見稿）》公開征求意見的公告。 據(jù)悉，此次《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2019年本，征求意見稿）》由鼓勵類、限制類、淘汰類三個類別組成。鼓勵類主要是對經(jīng)濟社會發(fā)展有重要促進作用，有利于滿足人民美好生活需要和推動高質(zhì)量發(fā)展的技術(shù)、裝備、產(chǎn)品、行業(yè)。限制類主要是工藝技術(shù)落后，不符合行業(yè)準入條件...

據(jù)外媒報道，倫敦帝國理工學(xué)院（ImperialCollegeLondon）物理和化學(xué)系的研究人員使用經(jīng)過特殊設(shè)計的塑料薄膜和簡單的鹽水，研發(fā)出新型電池原型。該款新型電池原型的設(shè)計原理（在電池充電時，能夠改變顏色）也能應(yīng)用于現(xiàn)有的電池技術(shù)上，為儲能、生物傳感和智能變色材料創(chuàng)造新設(shè)備。 目前使用最廣泛的電池是鋰離子電池，此種電池容量相對較高（可以存儲大量電荷），但是不能...

可穿戴電子設(shè)備產(chǎn)品發(fā)展需要有合乎應(yīng)用需求的電池作為電源，據(jù)行業(yè)相關(guān)報道指出已經(jīng)有了一種叫纖維鋰離子電池的產(chǎn)品，其具有良好的柔性，甚至可以“織”成衣服，出門不需要帶充電器和充電寶，通過身上穿的衣服，就可以對手機進行無線充電——聽起來像科幻片的這一場景，正在逐步成為現(xiàn)實。 纖維鋰離子電池具有良好的循環(huán)穩(wěn)定性，循環(huán)500圈后，電池的容量保持率仍然達到90.5%，庫...

新能源汽車電池組更換一般來說只能是品牌對品牌規(guī)格上的匹配更換，其實并不需要多高的電池技術(shù)，具體如下： 1、每一款新能源汽車的電池模塊都是與相應(yīng)的電動汽車型號相匹配的，而且基本上來說電池組的bms（電池管理系統(tǒng)）與汽車進行適配，這些都是固定的，不用做什么技術(shù)性的調(diào)試； 2、電池當次的說法這個主要是針對電動汽車使用的電芯質(zhì)量和一致性情況，這個一般來說使用汽...

雙碳背景下，重卡及工程機械電動化是大勢所趨。但是重卡及工程機械給電池的布置空間有限且多樣化，復(fù)雜惡劣的應(yīng)用場景又進一步給電池系統(tǒng)帶來嚴苛的挑戰(zhàn)，阻礙了電動化快速發(fā)展，9月17日，歷經(jīng)一年多研發(fā)，寧德時代(300750)宣布，首創(chuàng)的MTB(Moduleto Bracket)技術(shù)將率先應(yīng)用于國家電投啟源芯動力換電項目，那什么是MTB技術(shù)呢，MTB技術(shù)有哪些優(yōu)勢呢，下面我們來一起了解一下...

鋰離子電池更長的循環(huán)使用壽命是電池消費應(yīng)用的永恒需求點，為了解決這個痛點，據(jù)相關(guān)行業(yè)資料報道說有新的鋰離子電池配方被發(fā)明出來了，可以讓鋰離子電池1000 次循環(huán)后容量為 88%，這是一個很不錯的消息。下面就簡單整理一下關(guān)于這個方面的資料情況： 目前，鋰離子電池是便攜移動電源最流行的解決方案。然而，在某些應(yīng)用中，它的容量（能量密度）方面達到了極限。特別是用...

因為這樣既可以有效保障電池充電安全，又可以有利于延長電池的使用壽命，所以充電最后階段涓流充電。 首先電池是一種通過化學(xué)反應(yīng)轉(zhuǎn)化來進行能量的存儲和釋放的產(chǎn)品，電池快滿電的時候，化學(xué)物質(zhì)反應(yīng)越劇烈，如果繼續(xù)大電流充電的話，很容易讓電池內(nèi)部化學(xué)物質(zhì)活躍度更高，更容易發(fā)熱發(fā)燙，在高溫下，更會加速電池反應(yīng)速度，這樣很容易發(fā)生熱失控，導(dǎo)致電池故障冒煙，甚至自...

現(xiàn)在新能源汽車的銷量在不斷的上漲，同時呢汽車品牌直接的競爭也更加激烈，在進行自己品牌推廣的時候都說自己的如何如何好，比如說有的汽車說自己的新能源汽車具備8分鐘充電80%，續(xù)航1000 公里的說法，而對于這種說法，某中科院院士對這個“8分鐘充電80%，續(xù)航 1000 公里”的回應(yīng)說是“一定是騙人”的，這個所謂的石墨烯電池到底是“噱頭”還是“黑科技”？ 根據(jù)行業(yè)網(wǎng)上的發(fā)布信息...

新能源汽車電池包是有多顆電芯組合而成的，而且電池在進行充放電工作的時候，化學(xué)反應(yīng)下會產(chǎn)生熱量，不做熱量疏散的話，會嚴重影響電池組的工作性能，甚至會引發(fā)熱失控導(dǎo)致電池過熱引起自燃爆炸的危險，所以新能源汽車電池會專門做有電池熱管理系統(tǒng)，那么電池熱管理系統(tǒng)是怎么樣工作的呢？ 電池作為電動汽車上裝載電池組的主要儲能裝置，是混動/電動汽車的關(guān)鍵部件，其性能...

新能源汽車主要的缺點就是充電耗費時間過長和續(xù)航里程不理想，以及后期的電池更換過于昂貴等問題，讓很多想入手的朋友變得猶豫，再加上時?？吹叫履茉雌囎匀急ǖ氖鹿?，更是讓很多朋友放棄了購買的想法，但是不管怎么樣，新能源汽車是未來汽車的發(fā)展趨勢，盡管限于基礎(chǔ)的充電設(shè)施和純電動汽車的續(xù)航里程，電動汽車的銷量已經(jīng)快速走高，當然各大車企也在通過技術(shù)的迭代，...

上半年銷量翻倍。根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計，6月國內(nèi)新能源汽車銷量59.6萬輛，同增129.2%，環(huán)增33.4%。今年上半年累計銷量260萬輛，同增115%。6月份國內(nèi)新源車滲透率為23.8%，今年上半年為21.6%。中游動力電池市場，6月份國內(nèi)裝機量27GWh，同增143.3%，環(huán)增45.5%。今年上半年累計裝機量110GWh，同增109.8%。新能源車產(chǎn)銷兩旺，帶動行業(yè)高速增長。 鋰電池隔膜重要能是保證電池安全使用...

鋰電池的發(fā)展方向不僅只是市場消費者關(guān)注的問題，更是鋰電池研發(fā)制造廠商需要關(guān)注和深思問題。在雙向的驅(qū)動下，鋰電池的下一代會是什么電池呢？進過鋰電池市場用戶需求的應(yīng)用反饋和鋰電池研發(fā)制造廠商的研究探討，目前鋰電池的下一代大概率會是固態(tài)電池。 固態(tài)電池從推出概念開始就因為其較高的能量密度和安全性備受電池行業(yè)的關(guān)注，被很多朋友拿來與鋰電池比較，但是對于不...

固態(tài)電池一直是電池行業(yè)的熱門技術(shù)話題，最近有媒體資料報道說固態(tài)電池技術(shù)獲得突破，能在15分鐘的時間里給電池充電達到80%的電量，對于這樣的報道，我們該如何評價呢？ 真正的全固態(tài)電池是怎么樣的呢？ 固態(tài)電池理論上說是以金屬鋰或者鈉制成的玻璃化合物為傳導(dǎo)物質(zhì)，無需液體電解液的電池，若實現(xiàn)量產(chǎn)，目前市面上的液體鋰電池將失去競爭力，鋰電隔膜、電解液、后端設(shè)備需...

現(xiàn)在很多朋友選擇汽車的時候都考慮買新能源電動汽車了，但是市面上電池技術(shù)各自吹，都說是自己的好，特別是2022年6月23日寧德時代推陳出新”第三代CTP技術(shù)，發(fā)布了寧德時代麒麟電池將于2023年量產(chǎn)上市的消息后，目前市場上關(guān)于刀片電池和麒麟電池的討論，更是熱烈，那么買電動汽車是買刀片電池的好還是買麒麟電池的好呢? 1、刀片電池和麒麟電池能量對比 一般電動汽車上搭載的...

據(jù)安徽商報報道今年”兩會”，新能源汽車作為全國汽車行業(yè)發(fā)展的重點議題，電池續(xù)航能力和充電耗時過長，依然是目前存在的短板，建議國家應(yīng)該加快研發(fā)力度?！靶履茉雌囦囯姵爻潆姷谋憷圆蛔銍乐赜绊懥擞脩趔w驗。另外，鋰電池快速充電技術(shù)不完善也影響了充電的快捷度，目前充電快則需要40-60分鐘，慢則需要8-10個小時?！痹鴳c洪說。 如合肥新能源電動公交起步較早，早在2010...

能量密度方面，現(xiàn)在刀片電池電池包的能量密度是140Wh/kg，刀片電池未來會在電芯層面從材料本身和設(shè)計方面進一步提升，其系統(tǒng)能量密度也將從140Wh/kg向170Wh/kg邁進。體積方面，在刀片電池專利中，刀片電池長度可以在600-2000mm之間。 而在九月二十九日的2020世界新能源汽車大會上，比亞迪深圳開發(fā)中心副總監(jiān)魯志佩則更詳細地解讀了刀片電池的未來規(guī)劃。 魯志佩表示，能量密...

現(xiàn)在電池市場上快充電池技術(shù)是很熱門的話題，據(jù)行業(yè)資訊報道說10分鐘充電90%以上，這個是什么快充電池技術(shù)呢？是不是真的？ 有報道指出美國電池制造商Enovix在一塊0.27Ah的硅負極動力電池單元上，成功實現(xiàn)0-80%充電只用5.2分鐘；0-98%充電在10分鐘以下的6C快充。比美國先進電池聯(lián)盟（USABC）目前快充目標減少近2/3。而且是在保證電池壽命的前提下實現(xiàn)了這一數(shù)據(jù)。官方循環(huán)壽...

自從比亞迪公布了刀片電池之后，整個行業(yè)有關(guān)動力鋰電池新革命的討論就沒有停止過，特別是比亞迪刀片電池與寧德時代的三元鋰電池相比誰更厲害，成為了網(wǎng)友們關(guān)注的焦點，而且熱度持續(xù)發(fā)酵和上升。 比亞迪公開對市面上主流的動力鋰電池進行了針刺實驗，其中包括了刀片電池。在測試對比過程中，三元鋰電池在被針刺之后，迅速冒煙并燃起大火，此時初始值4.29V（左右）的電壓急...

學(xué)過化學(xué)的都知道，金屬鋰不屬于重金屬，也不是屬于有毒一類的，但是歐盟卻考慮將其作為有害物質(zhì)行列，這是什么操作？會不會是有什么陰謀呢？ 下面我們來看看關(guān)于新能源汽車的市場數(shù)據(jù)： 在2021年中國出口的新車總量就已經(jīng)達到201.5萬輛，世界排名第三，同比2020年106萬輛的出口量幾乎實現(xiàn)了100%的增長。排名第一的日本銷量為382萬輛，第二則是德國230萬輛。這也是我國汽車...

低溫電池哪家好主要是看鋰電池廠家生產(chǎn)制造的低溫電池在一定的低溫范圍內(nèi)的充放電性能好好不好，當然電池廠家本身的研發(fā)制造工程師技術(shù)水平和生產(chǎn)制造設(shè)備高低也是很有關(guān)系的，下面就來介紹一下低溫電池哪家好具備的基本條件。 格瑞普電池作為專業(yè)低溫電池生產(chǎn)制造廠家，經(jīng)過多年的研發(fā)和與合作伙伴的實際檢驗應(yīng)用過程中，擁有了在低溫環(huán)境下可以高性能充放電的低溫電池體系...

隨著近來電動汽車電池原材料金屬價格的飆升，可提取金屬的廢舊電池備受關(guān)注。性能較差的廢電池具有可用于其他領(lǐng)域的優(yōu)勢。 由于最近銷量激增的電動汽車的電池更換周期為5至10年，預(yù)計到2030年左右將達到價值20萬億韓元（約1070億人民幣）的廢舊電池市場。 一、國外對廢電池回收布局概況 據(jù)業(yè)內(nèi)人士報道，市場研究公司SNEResearch預(yù)測，2019年為1.65萬億韓元（約88億人民幣）...

鈷是制造新型電池必要的金屬原料。近年來，伴隨著動力汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，作為動力源三元電池重要原材料的鈷供應(yīng)持續(xù)吃緊。據(jù)統(tǒng)計，自2015年年底以來，國內(nèi)金屬鈷價格整體呈現(xiàn)震蕩上行走勢，漲幅已超過230%。近期鈷平均價格已達58.78萬元/噸，價格突破近10年高點。 原料嚴重依賴進口，寡頭效應(yīng)持續(xù)凸顯。全球鈷總儲量極不平衡，剛果（金）占據(jù)總儲量的54%，而中國儲量僅為1.11%...

特斯拉又有又雙叒叕發(fā)生自燃了，在廣州市天河區(qū)，一輛特斯拉ModelS發(fā)生自燃，車輛損失嚴重，而這距離上一次特斯拉ModelS在美國碰撞后自燃還不到兩個月，新能源汽車動力鋰離子電池冷卻系統(tǒng)再次成為熱點。 新能源汽車的安全性一直都受到極大的關(guān)注，而大家的關(guān)注點也都是跟電池相關(guān)的，包括起火爆炸、漏電、涉水、輻射等等。其實，車企在研發(fā)新能源汽車的時候會將這些問題考慮...

鋰電池保護板通常包括控制IC、MOS開關(guān)及輔助器件NTC、ID存儲器等。其中控制IC，在一切正常的情況下控制MOS開關(guān)導(dǎo)通，使電芯與外電路溝通，而當電芯電壓或回路電流超過規(guī)定值時，它立刻控制MOS開關(guān)關(guān)斷，保護電芯的安全。 IC：控制 MOS：開關(guān) NTC：為負溫度系數(shù)電阻（溫度越大，電阻越?。瑢κ謾C起保護作用。 ID：起解碼作用（識別電阻）電阻：起限流、采樣作用 電容：起瞬...

特斯拉CEO馬斯克表示，在全球范圍內(nèi)，其標準續(xù)航升級版Model 3和Model Y都將使用磷酸鐵鋰電池，來取代之前的三元電池;戴姆勒表示，梅賽德斯-奔馳考慮在入門級車型中使用磷酸鐵鋰電池;大眾表示，將在入門級車型上使用磷酸鐵鋰電池。此外，福特、現(xiàn)代、雷諾等國際車企均表示，或?qū)⑦M一步擴大磷酸鐵鋰電池使用范圍。 據(jù)業(yè)內(nèi)機構(gòu)統(tǒng)計，2020年中國市場銷量前10的新能源車型中已經(jīng)...

當前新能源電動汽車在政策優(yōu)惠扶持下，發(fā)展非常迅速，但是電動汽車充電設(shè)施的建設(shè)進度卻成了嚴重影響了電動汽車大規(guī)模推廣應(yīng)用的一大阻礙因素。為了更好的解決這個問題，電動汽車電池充電模式有哪些可以進行探討的呢？現(xiàn)在國內(nèi)外電動汽車充電模式及家庭分布式儲能模式的分析和研究，提出了可有效緩解和解決電動汽車充電難的技術(shù)方案。 電動汽車動力電池以鋰電池為主，現(xiàn)有常...

在目前及未來一段時間內(nèi)，汽車電池技術(shù)的發(fā)展方向毋庸置疑是鋰離子電池，PEVE 早就做出了要逐步放棄鎳氫電池并轉(zhuǎn)向鋰離子電池的戰(zhàn)略部署，只是這個過程有點長。2008年05 月， PEVE 決定在日本靜岡縣湖西市投資新建生產(chǎn)下一代車用動力鋰離子電池的工廠——貞寶工廠，2009 年08 月開始生產(chǎn)5Ah/3.6V 方型NCA 電池產(chǎn)品，經(jīng)過2 年的實證試驗之后，2011 年豐田推出使用鋰離子電池的7...

隨著無線藍牙tws耳機使用的方便性不斷被消費用戶認可和接受，市場需求急劇激增，導(dǎo)致藍牙tws耳機電池生產(chǎn)廠商不斷的增多，而紐扣鋰電池的優(yōu)勢明顯，更適合無線耳機使用，因此很多無線耳機電池開始轉(zhuǎn)向使用紐扣電池，特別是當前比較熱門的藍牙tws耳機，使用扣式電池趨勢更為明顯。那么國內(nèi)藍牙tws耳機電池有哪些供應(yīng)商綜合生產(chǎn)實力不錯的呢？ 格瑞普電池作為可充電紐扣鋰電池...

鋰電池正極材料歷來是科學(xué)家們研究的重點。在電池充放電的過程中，正極材料不但要作為鋰源，鋰電池正極材料結(jié)構(gòu)形態(tài)，會影響電池內(nèi)部正負兩極嵌鋰材料間往復(fù)嵌脫所需要的鋰，還要負擔電池負極材料表面形成固液界面膜(SEI膜)所消耗的鋰。因此理想的正極材料需具備以下特點：電位高、比容量高、密度大( 包含壓實密度和振實密度)、安全性好、倍率性能佳和長壽命等。 目前，能滿...

隨著大容量高耗能的移動電子產(chǎn)品的問世，便攜式移動電源也隨之發(fā)展而來，而能讓用戶清楚的知道設(shè)備剩余電量，就需要有相應(yīng)的電池電量檢測電路和電子元器件，便攜式移動電源本身是由大容量的鋰電池和內(nèi)部控制電路構(gòu)成，控制電路又分為兩種，一種為簡單的升壓控制芯片與單片機結(jié)合組成，另一種則為專用控制芯片形成的集充電、升壓、過流、過壓以及短路保護等為一體的綜合性電...

當前動力鋰電池電源系統(tǒng)發(fā)展的主要問題是：動力電池成組后安全性和使用壽命顯著下降，甚至頻繁發(fā)生電池燃燒、爆炸等嚴重事故。造成上述問題的主要原因是動力鋰電池成組技術(shù)、成組應(yīng)用技術(shù)和設(shè)備研究滯后；實現(xiàn)動力鋰電池系統(tǒng)集成，為用戶提供動力鋰電池系統(tǒng)集成技術(shù)和產(chǎn)品，是解決當前面臨的問題，推動動力鋰電池發(fā)展的重要課題。 目前，單體動力鋰電池已經(jīng)基本具備推廣應(yīng)用...

在碳排放量限制的市場政策驅(qū)動下，國內(nèi)主流的汽車動力電池企業(yè)在電池技術(shù)發(fā)展方面的趨勢如何？而對電池產(chǎn)業(yè)鏈的影響又有什么呢？ 原材料價格上漲、俄烏沖突、“雙碳”行動大幕拉開、新冠肺炎疫情反復(fù)、供應(yīng)鏈受阻……2022年，汽車行業(yè)似乎正在面臨一次更艱巨的考驗。即便如此，新能源汽車的推廣仍在全球范圍內(nèi)鋪開，為困頓中的汽車市場帶來一線希望。最新數(shù)據(jù)顯示，受中國和歐洲...

現(xiàn)在無線耳機已經(jīng)廣受消費者喜歡和接受，但是耳機電池續(xù)航短和不耐用是很多消費者都擔心的問題，格瑞普電池作為多年的鋰電池生產(chǎn)制造廠家，經(jīng)過多年的技術(shù)革新，目前已經(jīng)成功開發(fā)出大容量長續(xù)航、長使用壽命的可充電紐扣鋰電池，讓耳機在使用續(xù)航和使用壽命上具有更優(yōu)秀的性能。 格瑞普耳機電池規(guī)格： 格瑞普生產(chǎn)制造的耳機電池優(yōu)勢： – 快速充電能力：支持定制≤3C倍...

12V鋰電池價格多少主要是由電芯、保護板、外殼和其他線材輔材影響的，同時由于受用電器功耗及電流的大小，對電芯質(zhì)量和電芯之間的連接片的材料（常規(guī)鎳片、成型鎳片、銅鎳復(fù)合片、跨接片等）選型會影響到成本，不同的接插件（如插頭，從十幾元到上千元的都有）也有可能對成本影響較大，不同的PACK工藝也會影響到成本。 影響12V鋰電池價格多少的因素 1、鋰電芯質(zhì)量情況 鋰電...

日常生活中，鋰電池幾乎隨處可見，已經(jīng)成為了人們不可或缺的一部分。經(jīng)?？吹揭恍╀囯姵匾鸬母鞣N安全事故，給人印象最深刻的莫過于鋰電池產(chǎn)生的爆炸、起火等現(xiàn)象，其實鋰電池的制作過程，及各材料的配比和電池的使用，都有可能引起鋰電池爆炸隱患。 1、鋰電池的使用： a過充電：當電壓超過4.2V以上時，電解液分解，產(chǎn)生大量氣體，電池內(nèi)壓升高，過充負極表面析鋰，電灑爆...

汽車應(yīng)急啟動電源使用的電芯一般是支持大電流放電的高倍率鋰電池電芯，通過串聯(lián)和并聯(lián)的方式，同時配上相應(yīng)的bms組成12V啟動電池。格瑞普電池作為專業(yè)的高倍率鋰電池生產(chǎn)研發(fā)制造廠家，為客戶提供啟動電源品牌的OEM/ODM合作服務(wù)。 啟動電源品牌OEM/ODM服務(wù) 格瑞普電池專注鋰電池研發(fā)制造20多年，在支持穩(wěn)定大電流放電的高倍率鋰電池領(lǐng)域，質(zhì)量方面處于行業(yè)領(lǐng)先水平之一，誠...

目前世界各國研制的硅太陽能電池種類繁多，主要系列有單晶、多晶、非晶硅幾種。其中單晶硅太陽能電池占50%，多晶硅電池占20%、非晶占30%。我國光伏發(fā)電發(fā)展需解決的關(guān)鍵問題。太陽能光伏發(fā)電發(fā)展的瓶頸是成本高。 為此，需加大研發(fā)力度，集中在降低成本和提高效率的關(guān)鍵技術(shù)上有所突破，主要包括： a）晶體硅電池技術(shù)。降低太陽硅材料的制備成本：開發(fā)專門用于晶體硅太陽能...

太陽能電池的半導(dǎo)體中載流子有擴散運動和漂移運動兩種運動方式。載流子在電場作用下的定向運動稱為漂移運動.在半導(dǎo)體中，如果載流子濃度分布不均勻，因為濃度差，載流子將會從濃度高的區(qū)域向濃度低的區(qū)域運動，這種運動稱為擴散運動。將一塊半導(dǎo)體的一側(cè)摻雜成P型半導(dǎo)體，另一側(cè)摻雜成N型半導(dǎo)體，在兩種半導(dǎo)體的交界面處將形成一個特殊的薄層→PN結(jié)。 太陽能電池的pN結(jié)是采用...

電池電源在很多地方都會應(yīng)用到，給很多電子設(shè)備做備用電源或戶外電源等，極大的方便了人們的日常生活，但是我們在使用電池電源的時候，經(jīng)常會遇到一些大小不一的問題，下面主要講一下電源常見問題造成的原因。 1、電壓的變化范圍過大 電網(wǎng)供電不足，供電部門采取降壓供電，或地處偏遠地帶，損耗過多，導(dǎo)致電壓偏低。電網(wǎng)用電太少，導(dǎo)致電壓偏高，電壓低負載不能正常工作，電...

電池已經(jīng)融入到日常生活中的方方面面，如電動汽車、手電筒、遙控器等，未來電池創(chuàng)新技術(shù)正朝著可持續(xù)的方向發(fā)展，下面來一起了解一下未來創(chuàng)新電池技術(shù)相關(guān)信息： 1、由人體皮膚供電的未來電池創(chuàng)新技術(shù) 如今，智能腕表、藍牙耳機、智能服裝等“智能穿戴式設(shè)備”越發(fā)流行，這些設(shè)備可追蹤并記錄用戶的呼吸、心率及其他身體參數(shù)。為了解決未來智能穿戴式設(shè)備的供電問題，科研人員...

傳統(tǒng)鋰離子電池采用了石墨作為陽極，普遍認為這種材料的性能已經(jīng)達到了極限，因此研究人員正在努力尋找潛在的替代品。盡管有不少研究將重點放在了納米硅上，但是其仍然面對著量產(chǎn)難和退化快的問題。不過目前已有報道稱加州法學(xué)河濱分校的團隊成功地克服了這一難關(guān)，并開發(fā)出了利用硅作為鋰離子電池陽極的方法。 研究人員開發(fā)出的硅陽極鋰離子電池，具備了優(yōu)越的性能。 在將...

用于鈉離子電池正極的材料主要有貧鈉的Na，CoO2、NaxMnO2層狀晶體化合物及它們的摻雜化合物。這些化合物的存在形態(tài)取決于其組成（x值）和制備方法。其它一些見諸報道的嵌入式正極材料有：NaxTiS2，NaxNbS2C12，NaxWO3-y，NaxV0.5Cr0.5S，NaxMoS3（非定形），NaxTaS2，各式中0<x<2，0<y<1。 1、五氧化二釩（V2O5） 五氧化二釩（V2O）是阿貢國家實驗室和芝加哥大...

1、鈉離子電池的負極材料之碳材料 用石墨作負極，由于鈉離子在石墨層間遷移需要高躍遷能，脫/嵌困難。鈉金屬會形成枝晶，如鋰金屬一樣。鈉金屬的安全性也受到質(zhì)疑，因為其熔點只有97.7℃，而鋰金屬為180.5℃。硬碳被認為可以作為負極材料，鈉合金是否能作為負極材料也正被廣泛的研究。在實驗室中應(yīng)用較多的鈉離子電極負極材料有各類碳材料，如石墨，乙炔黑，中間相碳微球（MCM...

鈉離子電池電解質(zhì)按其存在狀態(tài)講有液態(tài)和固態(tài)兩類之分。與鋰離子電池相似，用于鈉離子電池的液態(tài)電解質(zhì)也是由鈉鹽溶于有機溶劑中，鈉鹽一般可以為：NaPF6，Na-ClO4，NaAIClh，NaFeClh，NaSO，CF3，NaBF4，NaBClh，NaNO3，NaPOFA，NaSCN，NaCN，NaAsF6，NaCF3CO2，NaSbF6，NaC6HsCO2，Na（CH3）C6H4SO3，NaHSO4，NaB（C6Hs）4等等；對有機溶劑則有以下要求：介電常數(shù)大，熔點...

鈉離子電池種類有：鈉電池有鈉硫電池、鈉鹽電池、鈉空氣電池、有機系鈉離子電池、水系鈉離子電池等。 （1）鈉硫電池：它以熔融的液態(tài)金屬鈉（Na）和單質(zhì)硫（S）分別用作負極和正極的活性物質(zhì)，以固態(tài)的Beta-Al2O3陶瓷作為隔膜和電解質(zhì)。鈉硫電池的比能量（即電池單位質(zhì)量或單位體積所能存儲的能量）高，其理論比能量為760W-h/kg，實際已經(jīng)超過150W-h/kg，是鉛酸電池的3-4倍...

為了研發(fā)能夠讓電動汽車（EV）的續(xù)航里程達到數(shù)百英里的可充電電池，科學(xué)家們都致力于用鋰金屬陽極取代現(xiàn)有電動汽車電池中使用的石墨陽極。據(jù)外媒報道，美國能源部勞倫斯伯克利國家實驗室（BerkeleyLab）的研究人員與卡內(nèi)基梅隆大學(xué)（CarnegieMellonUniversity）合作，研發(fā)了一種新型的柔軟固體電解質(zhì)。此種電解質(zhì)由聚合物和陶瓷制成，可以在樹突擴散以導(dǎo)致電池失效之前，抑...

近期，研究人員對電動汽車電池的研究又邁出一步，電池研究員以鎂離子打造的電動汽車電池，也許能跑贏鋰離子電池電動汽車。由于鎂是攜帶兩個正電荷的離子，因此每次使用鎂離子作為電池材料，將可觸動兩倍的電子。這項工作可為高電壓、高能量電池開啟一個可靠的設(shè)計路徑。 那么新型鎂離子電池與鋰離子電池哪個比較有優(yōu)勢呢？ 1、使用的鋰離子電池價格昂貴，使用壽命短且具有爆...

固態(tài)電池的量產(chǎn)時間比我們預(yù)期提前到來：大多數(shù)固態(tài)電池廠商2021年，第一代固態(tài)車用動力電池將量產(chǎn)（非全固態(tài)）；2024年，全固態(tài)車用動力電池也將量產(chǎn)。這一進度明顯快于業(yè)界預(yù)期。此前，中國科學(xué)院院士歐陽明高預(yù)測，全固態(tài)電池估計在2025-2030年后才會實現(xiàn)商業(yè)化。中國動力電池創(chuàng)新聯(lián)盟預(yù)測，全固態(tài)電池預(yù)計2030年將實現(xiàn)商業(yè)化。 固態(tài)電池達到量產(chǎn)指標 在實驗室做出固態(tài)電...

固態(tài)電池作為電池行業(yè)熱門電池的新寵兒，它到底有什么值得各大電池廠家熱衷與投入研發(fā)呢？下面就一起來聊聊固態(tài)電池優(yōu)勢有哪些吧？ 性能1：高安全 固態(tài)電池最令業(yè)界期待的就是安全性。目前輝能固態(tài)電池在國家級汽車質(zhì)檢中心的測試報告顯示，輝能NMC811電池，不僅在熱失控的溫度上表現(xiàn)優(yōu)于LG化學(xué)的NMC622和松下NCA，而且最高溫升也不會像后兩者那么高。 輝能NMC811要達到226℃...

鋰電池報價會因為鋰電池種類的不同價格會不同，同時也會因為新舊的不同，電池報價也會不同，有時候即使是同種類型的鋰電池不同的廠家報價也會不同，這就是為什么鋰電池報價各所不同的原因。 對于鋰電芯來說一般是按照1安時多少錢來算的. 不同地區(qū)間鋰電池報價參考： 廣東鋰電池供應(yīng)價格行情 電池產(chǎn)品類別 單位(Ah) 廠家報價 聚合物鋰電池 1000mAh ￥7.5～9.50 18650鋰電池 1...

目前鋰電池技術(shù)的發(fā)展推廣下，很多地方使用到了電池組作為能源，比如新能源汽車、電動摩托車、平衡車等等，這些電池組在使用的時候電池組中的電芯會發(fā)生壓差，就會導(dǎo)致電池組不均衡的情況，那么電池組不均衡的現(xiàn)象有哪些呢？ 1、續(xù)航下降 電池組不均衡的判別辦法：續(xù)航下降。電池組的充放電壽命一般都很長，比如充放1000個循環(huán)仍可保持75%的容量。假如新車沒用多長時間，充...

對于電動車用戶來說，電動車最容易壞的應(yīng)該是電池了，因此電動車鋰電池壽命幾年直接決定了電動車質(zhì)量和口碑，進而影響品牌聲譽。電動車鋰電池壽命長短與兩個方面有關(guān)，一個是鋰電池的種類，另一個是電動車用戶的使用行為習慣。 從理論上來講，在再按照操作規(guī)范使用電動車的話，電動車鋰電池壽命大概如下： 一、下面我們從不同種類的鋰電池來簡單介紹一下電動車鋰電池壽命大...

在一個理想的科學(xué)理論世界里，你的手機電池會很容易持續(xù)一整天，電量不會隨著時間的推移而退化，而且最重要的是，它不會爆炸。這聽起來像是一個夢想，但馬里蘭大學(xué)的研究人員開發(fā)了一種新的水和鋅基電池，可以通過某種方式滿足所有這三個標準，并最終可能在未來的消費電子產(chǎn)品中出現(xiàn)，也就是說鋅電池技術(shù)有可能代替鋰電池技術(shù)，那么鋅電池技術(shù)與鋰電池技術(shù)優(yōu)缺點對比怎么樣...

新能源汽車市場快速發(fā)展，動力電池需求不斷增長。在此背景下，多家上市公司加快布局固態(tài)鋰電池領(lǐng)域。業(yè)內(nèi)人士表示，固態(tài)電池因能量密度較高，續(xù)航里程更長。隨著循環(huán)性、安全性等綜合技術(shù)指標的提升，固態(tài)電池應(yīng)用市場將逐漸擴大。 固態(tài)鋰電池具備多方面優(yōu)勢 目前很多鋰電池廠家正在對固態(tài)電池進行廣泛的試驗工作，以加快固態(tài)鋰電池技術(shù)的商業(yè)化。目前的固態(tài)鋰電池仍處于試...

鋰電池的出場定價方式是以容量為標準的，也就是每1000mAh（1Ah）計算的。按照目前的標準，一般市面上的鋰電池出廠時每1000mAh價格為3.6-9.5元不等，平均價格在8元左右。而且不同材料的鋰電池生產(chǎn)難度不同，價格也不同。包括鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、磷酸鐵鋰、三元等材料。比如：鈷酸鋰的一般7.5塊錢1Ah，磷酸鐵鋰的要到9塊錢1Ah，三元的6.51Ah，錳酸鋰的6塊錢1Ah，價格都只...

做高倍率電芯有哪些廠家呢？這個問題相信很多朋友只知道有鋰電池廠家，不了解什么是做高倍率電芯的廠家吧，深圳鋰電池廠家格瑞普電池作為國內(nèi)綜合實力較強的高倍率電芯生產(chǎn)廠商之一，不僅接受批量定制服務(wù)，還提供市場常規(guī)標準民用高倍率電芯批發(fā)服務(wù)，這個主要看客戶實際應(yīng)用需求定制，還有高倍率電芯的外形形狀也可以按需定制。 格瑞普電池的部分高倍率電芯產(chǎn)品規(guī)格： 序...

隨著5G時代和物聯(lián)網(wǎng)的落地應(yīng)用，現(xiàn)在很多大門改裝成了電動門，為防止電動門在斷電情況下，能正常使用，因此需要配備電動門電池作為備用電源。電動門電池定制廠家格瑞普電池專注鋰電池生產(chǎn)研發(fā)制造多年，在鋰電池的高倍率放電和快速充電方面獲得了多項專利發(fā)明，可以實現(xiàn)3C~5C倍率的快速充電能力，可以讓電池在半個小時內(nèi)充滿電池重新投入使用，大大縮短了作業(yè)時間間歇差，提...

以前在鉛酸蓄電池和鎳氫電池主導(dǎo)的時代，電池充電需要的時間需要8個小時左右，即使到了現(xiàn)在的鋰電池時代，充電時間也在2個小時左右，漫長的充電時間嚴重影響了電池的使用效率，因此快充電池技術(shù)的研發(fā)成了近幾年來的熱門技術(shù)之一。 快充電池廠家格瑞普電池專注鋰電池生產(chǎn)研發(fā)制造多年，在鋰電池的高倍率放電和快速充電方面獲得了多項專利發(fā)明，在無人機和rc車模領(lǐng)域應(yīng)用廣泛...

中國有沒有最大的鋰電池廠家呢？這個問題相信很多人想要了解的吧，對于不做鋰電池的朋友來說多數(shù)是會認為中國最大的鋰電池廠家是那些上市公司的鋰電池企業(yè)，比如比亞迪、寧德時代、新邦宇等這些大佬，但是對于做鋰電池行業(yè)的朋友來說，中國沒有最大的鋰電池廠家，為什么呢？因為每個鋰電池廠家發(fā)展的鋰電池種類和應(yīng)用各自側(cè)重點不同，是很難作比較的。 比如像比亞迪和寧德時...

深圳鋰電池加工廠家有很多種，對于不做鋰電池的人來說，鋰電池加工廠家就是上產(chǎn)鋰電池的廠家，而對于做鋰電池的人來說，鋰電池加工廠家主要有三大形式，一種是只做鋰電池pack廠家，另一種是只做鋰電池芯生產(chǎn)廠家，最后一種是從電芯定制生產(chǎn)到bms保護板，再到結(jié)構(gòu)設(shè)計，最后到電池組pack成品應(yīng)用的一體化服務(wù)廠家。 從上面的三種鋰電池加工廠家來說，一般是第三種廠家的產(chǎn)品...

深圳鋰電池pack廠家很多，但是集合鋰電芯+bms+結(jié)構(gòu)設(shè)計+pack能力于一體的鋰電池廠家并不多，所以大家找鋰電池pack廠家的時候，很多時候是一種單一的電池加工服務(wù)，那么要找一家一條龍服務(wù)的廠家像比亞迪這樣的大廠家定制的話，中小型訂單可能不現(xiàn)實,那么具備這樣實力的鋰電池廠家格瑞普電池就是不錯的選擇。 下面是鋰電池PACK廠家格瑞普電池生產(chǎn)工廠部分設(shè)備展示： 格瑞普電...

特種鋰電池廠家格瑞普電池專注高安全質(zhì)量鋰電池研發(fā)生產(chǎn)制造多年，格瑞普電池就目前特種鋰電池應(yīng)用主要有磷酸鐵鋰電池、聚合物鋰電池、三元鋰電池等都具有深入的研發(fā)定制經(jīng)驗?？梢愿鶕?jù)具體產(chǎn)品的實際工作性質(zhì)定制研發(fā)相應(yīng)的特種鋰電池類型。但不管是哪種特種鋰電池，都要具備以下基本質(zhì)量要求。特種鋰電池的要求比一般民用電池要苛刻許多，對特種鋰電池組的特定要求如下： ...

雖然電動汽車市場份額在增大，但是依然無法成為汽車主流品種，其中一個重要原因是價格。假如將電動汽車與同樣規(guī)格的內(nèi)燃機車（ICE）相比，會發(fā)現(xiàn)前者比后者至少要貴10000-15000英鎊（約合人民幣8.8萬-13.2萬元）。盡管電動汽車在購買后使用時會便宜得多，但不可否認的是，高額的初始溢價對早期廣泛采用電動汽車是一個相當大的抑制因素。 雖然這些額外支出中有一部分是由于公...

最近新能源電池CTP技術(shù)在媒體中出現(xiàn)頻率越來越高，主要介紹的是在新能源汽車電源技術(shù)上，但是對于不了解新能源電池的盆友來說， 電池CTP技術(shù)到底是什么呢？ 新能源電池CTP技術(shù)主要有兩種技術(shù)路線：CTP也就是Cell to PACK的英文縮寫，是電芯直接集成為電池包，從而省去了中間模組環(huán)節(jié)。目前CTP有兩種技術(shù)路線，一是采用完全無模組方式，二是以大模組替代小模組的方式。 ...

深圳鋰電池定制廠家有多種形式，一種是鋰電池電芯批發(fā)，一種是鋰電池組定制，不同的鋰電池定制價格適用不同的配方形式，一般拉說電芯定制價格要低于電池定制成品價格。鋰電池定制廠家格瑞普專注鋰電池研發(fā)生產(chǎn)制造多年，不僅是一家鋰電芯質(zhì)量優(yōu)秀的廠商，同時還是整電池應(yīng)用方案生產(chǎn)制造的高新技術(shù)企業(yè)，可以為客戶提供從電芯+bms+電池結(jié)構(gòu)設(shè)計一體化定制服務(wù)。 國內(nèi)提供鋰...

固態(tài)電池是指使用固態(tài)電極和固態(tài)電解質(zhì)生產(chǎn)制造的電池，與現(xiàn)有的液態(tài)形式電池不同，是未來新能源汽車電池發(fā)展的主要方向之一。近日，大眾集團公布第二季度財報時，大眾集團首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯表示，大眾計劃自主生產(chǎn)固態(tài)電池，可能從2024年或2025年開始批量生產(chǎn)。按照國家《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》，到2025年，純電動汽車動力鋰電池的能量密度目標為400Wh／kg，203...

鋰電池供應(yīng)商產(chǎn)業(yè)鏈材料供應(yīng)商有哪些？在鋰電池制造產(chǎn)業(yè)鏈中，電池包的制造核心部分就是電芯，電芯封裝后再集成線束和PVC膜構(gòu)成電池模組，再加入線束連接器、BMS電路板構(gòu)成動力電池成品。鋰電池供應(yīng)商的發(fā)展從整個材料和裝備領(lǐng)域來看，正極材料、負極材料、隔膜、電解液是鋰電池最關(guān)鍵的四大材料。其中，負極材料是鋰電池儲存鋰的主體。作為鋰電池四大關(guān)鍵材料之一，負極材...

新能源汽車電池目前發(fā)展的方向主要有鋰離子電池和燃料電池兩大方向，而在技術(shù)成熟應(yīng)用上來說，鋰電池則更為成功，燃料電池則還處在研發(fā)商用階段。那么新能源汽車鋰電池會用到哪幾種類型的鋰電池呢？就目前市場上的新能源汽車來看，使用磷酸鐵鋰電池作為動力驅(qū)動的是主流，其他類的鋰電池卻沒有見到，這個是什么原因呢？ 下面我們就一起來探討一下可能的原因吧： 1、從電池安...

由于鋰電池在便攜式電子產(chǎn)品的適用性很好，再加上電子市場的持續(xù)擴增對鋰電池需求更強，催生了很多大大小小的鋰電池廠家，而鋰電池哪個品牌好，則成了電子產(chǎn)品采購員時常要考量的問題，因為這個鋰電池品牌好壞將直接影響其產(chǎn)品在市場的競爭力和存活周期長短以及獲取利潤空間的重要因素。 那么鋰電池哪個品牌好呢？這個對于傳統(tǒng)的采購觀念來說，肯定是上市鋰電池廠商比較好了...

近年來國內(nèi)3C電子市場發(fā)展蓬勃，再加上國內(nèi)年輕一代消費力提升和時尚化，電子市場出現(xiàn)了各種有趣的電子穿戴設(shè)備，特別是筆記本電腦市場價格下降，讓年輕一代購買數(shù)量增大，導(dǎo)致鋰電池市場供應(yīng)會趨緊。再加上鋰電池原材料上漲和疫情影響，一些小鋰電池廠家紛紛推出市場，更是加劇了鋰電池供應(yīng)緊張的局勢。 據(jù)華碩總裁沈振來稱，華碩將會一如既往對所采購的電池進行嚴格的檢查...

聚合物電池定制一般說的是聚合物鋰電池的定制，也可說是鋰電池的定制，所不同的是看具體要定做什么樣性能的聚合物電池了。聚合物電池定制可以定制普通類型的電池，也可以定制低溫類型的，還可以定制高倍率大電流放電的，這要看產(chǎn)品的時間應(yīng)用要求決定的。 格瑞普電池廠家生產(chǎn)制造的聚合物電池定制樣品圖： 聚合物電池定制還有尺寸形狀和容量方面的不同，在形狀和尺寸方面可...

深圳鋰電池生產(chǎn)廠商格瑞普電池作為鋰電池行業(yè)品牌電池，生產(chǎn)制造的鋰電池有聚合物鋰電池和磷酸鐵鋰電池，電芯外包裝都是軟包鋰電池，這兩類電池同時細分為低溫電池、高倍率電池和常規(guī)電池三大類電芯。 格瑞普電池生產(chǎn)廠商生產(chǎn)制造的鋰電池采用疊片式工藝，因此鋰電池在形狀上和容量上都可以按照實際產(chǎn)品電池倉做設(shè)計定制，為客戶產(chǎn)品提升市場同類產(chǎn)品競爭優(yōu)勢加分。下面是格...

電池的發(fā)明應(yīng)用促進了工業(yè)智能的發(fā)展進步，電池從鉛酸蓄電池到鎳氫電池，再到目前主流應(yīng)用的鋰電池，在工業(yè)智能機器人電池領(lǐng)域有著很重要的意義。目前工業(yè)智能機器人電池使用這三種電池都有，但它們有各自的優(yōu)缺點，那么工業(yè)智能機器人電池選什么電池好？下面就來看看吧： 1、工業(yè)機器人電池選用鉛酸蓄電池 （1）鉛酸蓄電池到目前為止還是很多工業(yè)機器人電池選擇的考量之一...

刀片電池在新能源電池行業(yè)火爆起來是由于亞迪漢EV發(fā)布使用的就是“刀片電池”這一概念的新能源電池的原因。那么刀片電池什么電池？相信很多不做電池的朋友不是很了解，下面我們就來一起了解一下吧。 刀片電池其實也是使用的鋰電池電芯制造的，只是在電池包的設(shè)計結(jié)構(gòu)上與傳統(tǒng)電池包做出創(chuàng)新設(shè)計，讓電池在各方面的使用效率更高更好。 刀片電池的結(jié)構(gòu)示意圖如下： 可以看出刀片...

以前工業(yè)備用電源主要是鉛酸蓄電池，隨著電池技術(shù)的發(fā)展，目前工業(yè)備用電池主要有聚合物鋰電池、磷酸鐵鋰電池、鎳氫電池和燃料電池這幾種，從未來看，磷酸鐵鋰電池作為工業(yè)備用電源是最有發(fā)展?jié)摿Φ?，具體我們來了解一下吧。 目前磷酸鐵鋰電池作為新能源電池最熱門的電池之一，經(jīng)過長時間發(fā)展，電池系統(tǒng)技術(shù)不斷進步完善，磷酸鐵鋰電池應(yīng)用到的領(lǐng)域就更多了。那么其有什么競...

國內(nèi)鋰電池企業(yè)中中大型的有很多，但中國鋰電池企業(yè)前十名基本被上市鋰電池公司占據(jù)，下面是最新中國鋰電池企業(yè)前十名排名情況概述: 1、寧德時代CATL,專注于通過電池技術(shù)，為全球綠色能源應(yīng)用，提供能源存儲解決方案。 2、比亞迪，業(yè)務(wù)主要分布在惠州和深圳兩個基地，主要產(chǎn)品為磷酸鐵鋰動力電池，是國內(nèi)動力電池的龍頭。 3、國軒，主要從事鋰電池材料、電芯設(shè)計工藝等供應(yīng)...

之前就有很多傳聞華為已經(jīng)研制出了可以用于手機的石墨烯電池，一度成了網(wǎng)絡(luò)的熱搜話題，但是后來華為官網(wǎng)并沒有做出明確的回應(yīng)。進來華為新發(fā)布手機傳言說使用石墨烯電池，在國外推特平臺來自印度的信息說P40手機使用石墨烯電池，加上華為法國官方推特信以為真，在推特上也發(fā)布了一則P40系列會采用石墨烯電池的消息，讓華為手機粉絲著實興奮了一把，感嘆華為無愧手機行業(yè)的...

鋰空氣電池工作原理：鋰空氣電池是一種用鋰作負極，以空氣中的氧氣作為正極反應(yīng)物的電池，負極的鋰釋放電子后成為鋰陽離子（Li+），Li+穿過電解質(zhì)材料，在正極與氧氣、以及從外電路流過來的電子結(jié)合生成氧化鋰（Li2O）或者過氧化鋰（Li2O2），并留在正極。鋰空氣電池的開路電壓為2.91 V。 鋰空氣電池化學(xué)方程式： 放電時電極反應(yīng)如下: （1）負極反應(yīng)：Li→Li+ + e– （2...

鋰電池生產(chǎn)使用后總會報廢，特別是新能源汽車發(fā)展成為當代汽車發(fā)展主流的情況下，廢舊鋰電池的產(chǎn)生數(shù)量就變得更加巨大了。那么廢舊鋰電池怎么處理好？下面來看看關(guān)于廢舊鋰電池的數(shù)據(jù)概況： 廢舊鋰電池處理流程圖 2018年，我國新能源汽車產(chǎn)銷量超過120萬輛，同比增長約60%，居全球第一，預(yù)計到2020年產(chǎn)銷量將突破200萬輛大關(guān)。據(jù)測算，結(jié)合汽車報廢年限、電池壽命等因素，20...

原電池以前一般指教學(xué)上的銅鋅電化學(xué)反應(yīng)的電池，現(xiàn)在是指一種電池的簡單化學(xué)模型（模式），也就是電池基礎(chǔ)化學(xué)反應(yīng)原理或化學(xué)方程式。當下人們常說的原電池有哪些呢？ 只有氧化還原反應(yīng)才有電子的得失，只有氧化還原反應(yīng)才可能被設(shè)計成原電池（復(fù)分解反應(yīng)永遠不可能被設(shè)計成原電池），無論什么樣電極材料、電解質(zhì)溶液（或熔融態(tài)的電解質(zhì)）構(gòu)成原電池，只要是原電池永遠遵守...

未來以燃料電池作為替代能源，將成為汽車業(yè)界開發(fā)零污染新能源汽車的主要技術(shù)方向。鋅空氣燃料電池技術(shù)作為一種既古老又年輕電池，由于取得了突破性進展而異軍突起，成為新能源汽車電池的有力競爭者之一。 鋅空氣燃料電池早在100多年前就已被發(fā)現(xiàn)，它的能量值比鉛酸電池高出5~7倍。但由于技術(shù)限制和電池自身功率低、不穩(wěn)定、不可靠等難題，限制了其發(fā)展。但是最近據(jù)介紹，鋅...

2020年以前主流廠商的磷酸鐵鋰價格基本維持在5萬元/噸以上，而今年年初價格已經(jīng)突破5萬元/噸以下的價格。另一方面2019年磷酸鐵鋰呈現(xiàn)出蓬勃的增長勢頭。數(shù)據(jù)顯示，2019年磷酸鐵鋰電池裝機電量約1.40GWh，同比增長174%，那么磷酸鐵鋰材料價格還會繼續(xù)往下跌嗎？ 磷酸鐵鋰電池的市場需求在增長，為何磷酸鐵鋰的價格還是一跌再跌？對于價格跌破5萬/噸的原因，業(yè)內(nèi)給出的統(tǒng)一觀...

目前新能源汽車主要有兩種類型，一種混合動力新能源汽車，就是汽油和電池替換使用，提供動力；另一種是純電池提供動力的汽車。在當下新能源汽車備受矚目的情況下，所使用的新能源電池有哪些種類呢？但對于新能源車，續(xù)航、充電和安全是消費者最關(guān)心的三個問題，而它們表現(xiàn)的好壞很大程度上取決于電池。 1、鎳氫新能源電池與油混合動力的新能源汽車 目前用于混合動力車上的電...

磷酸鐵鋰電池上市公司名錄： 1、公司名稱：中國寶安集團股份有限公司，股票代碼：000009； 2、公司名稱：合肥國軒高科動力能源有限公司，股票代碼：002074； 3、公司名稱：浙江南都電源動力股份有限公司，股票代碼：300068； 4、公司名稱：寧波杉杉股份有限公司，股票代碼：600884； 5、公司名稱：北京當升材料科技股份有限公司，股票代碼：300073； 6、公司名稱：深圳新宙...

由于市場電子設(shè)備對長時間續(xù)航工作的硬性要求，提高鋰電池高容量是鋰電池行業(yè)一直注重的核心問題。那么提高鋰電池單位能量密度來提升電池的容量就是一個比較有效的電池技術(shù)方案。 目前負極材料開發(fā)方向主要是提高材料的容量發(fā)揮，例如現(xiàn)在技術(shù)比較成熟的Si基材料，處于研發(fā)階段的氮摻雜石墨類材料和以及金屬硫化物等材料容量發(fā)揮都可達到1000mAh/g以上，遠高于石墨類材料。...

每一次的電池技術(shù)革新都有可能對電池行業(yè)進行變革，近來寧德時代CTP電池技術(shù)和比亞迪刀片電池技術(shù)可謂炙手可熱，在電池行業(yè)造成不小的轟動。但是總的來說這兩種電池技術(shù)的技術(shù)思路上是一致的，就是在原有的電池化學(xué)體系基礎(chǔ)上，通過電池單體設(shè)計和電池包集成形式的優(yōu)化，將原有的單體—模組—電池包的三層結(jié)構(gòu)，改進為由大電芯/大模組構(gòu)成的單體電池包兩層結(jié)構(gòu)。 傳統(tǒng)電池包的...

2020年1月15日寧德時代相關(guān)負責人透露，經(jīng)過努力已研發(fā)先進的長壽命零衰減電池，可以做到1500次循環(huán)使用內(nèi)電池容量零衰減成績。 一向低調(diào)的寧德時代負責人還透露了公司下一代研發(fā)方向中包括無鈷技術(shù)，力爭到2025年將每千瓦時鋰電池成本降到100美元的水平。寧德時代相關(guān)負責人向透露，在電池壽命方面，公司已研發(fā)先進的零衰減電池，可實現(xiàn)1500次循環(huán)內(nèi)的零衰減，這將是一款具...

國內(nèi)鋰電池行業(yè)的眾多中外企業(yè)頻頻加大在鋰電池領(lǐng)域的投資。據(jù)不完全統(tǒng)計，到目前為止，今年在鋰電池領(lǐng)域的新增和計劃投資已經(jīng)接近2000億元。 5G是新一代信息通信技術(shù)的主要發(fā)展方向，將帶給鋰電儲能通信基站巨大市場，酸鐵鋰電池將會獲得極大的發(fā)展，只要我們有勇氣把握機遇，迎接挑戰(zhàn)，明天將會更加美好。 近日，工信部召開專題會，研究部署加快5G網(wǎng)絡(luò)等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)...

隔膜是鋰離子電池的重要組成部分，其性能決定了電池的界面結(jié)構(gòu)、內(nèi)阻等直接影響電池的容量、循環(huán)性能等特性。性能優(yōu)異的隔膜對提高電池的綜合性能具有重要的作用。鋰電池隔膜的材料主要有聚丙烯、聚乙烯單層微孔膜、以及它們的多層復(fù)合微孔膜。目前世界上只有日本、美國等少數(shù)幾個國家擁有鋰離子電池聚合物隔膜的生產(chǎn)技術(shù)和相應(yīng)的規(guī)?；a(chǎn)業(yè)。 鋰電池隔膜國外發(fā)展很早，而且...

鋰電池憑借其自身的綜合優(yōu)勢不斷滲透到一個個龐大的產(chǎn)業(yè)群汽車、電動工具、電子產(chǎn)品等領(lǐng)域。為了適應(yīng)這些龐大的產(chǎn)業(yè)群，鋰電池電解液材料未來的發(fā)展趨勢將主要集中在新型溶劑、離子液體、添加劑、新型鋰鹽等方面，與新型正、負極材料相匹配，從而使鋰離子電池更安全，具有更高的功率、更大的容量，最終安全方便地應(yīng)用于電動車、儲能、航天以及更廣泛的領(lǐng)域。 為了滿足鋰離子...

自從燃料電池發(fā)明以來到現(xiàn)在，燃料電池的種類已有十幾種，因此燃料電池發(fā)展情況進度是人們比較關(guān)注的核心問題。下面我們就來看看燃料電池發(fā)展情況吧。 燃料電池主要包括電池組件和燃料兩個部分。按原材料分為以下幾種燃料電池： 1、堿性燃料電池（AFC） 發(fā)展速度最快，主要為空間任務(wù)，包括給航天飛機提供動力和飲用水； 堿性燃料電池（Alkaline Fuel Cell）是最早研究成功...

單體鋰電池之間的容量差異是導(dǎo)致單體電池出現(xiàn)過度充電、過度放電的最根本原因，解決方法之一是對電池組進行均衡充電。目前，對均衡充電的研究主要側(cè)重于兩部分：一部分是對均衡充電電路拓撲的設(shè)計，另一部分是對均衡控制策略的研究。而目前的研究是側(cè)重于對均衡充電電路拓撲的設(shè)計，主要有電阻放電均衡法、開關(guān)電容法、開關(guān)電感法、雙向DC-DC變流器法、多繞組變壓器法、集散...

單體鋰電池之間的容量差異是導(dǎo)致單體電池出現(xiàn)過度充電、過度放電的最根本原因，解決方法之一是對電池組進行均衡充電。目前，對均衡充電的研究主要側(cè)重于兩部分：一部分是對均衡充電電路拓撲的設(shè)計，另一部分是對均衡控制策略的研究。而目前的研究是側(cè)重于對均衡充電電路拓撲的設(shè)計，主要有電阻放電均衡法[5.19.20]、開關(guān)電容法2122]、開關(guān)電感法232]、雙向DC-DC變流器法P7-2...

新能源汽車、太陽能、風能并網(wǎng)調(diào)頻儲能電站、移動通訊基站、電動物流車……在新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展浪潮中，動力電池發(fā)揮著舉足輕重的角色。中國已經(jīng)成為磷酸鐵鋰電池制造及應(yīng)用世界第一大國。 在剛剛舉行的2018年度國家科學(xué)技術(shù)獎勵大會上，由上海交大化學(xué)化工學(xué)院馬紫峰教授團隊比亞迪等單位合作完成的“磷酸鐵鋰動力電池制造及其應(yīng)用過程關(guān)鍵技術(shù)”榮獲2018年國家科技進步二等獎。 ...

隨著新能源汽車的日益發(fā)展，新能源汽車的電池安全技術(shù)問題也越來越得到大家的關(guān)注與重視。其實，考量汽車動力電池最主要的兩項指標是安全性和成本。目前用于混動大巴車上的電池大致有三類：鉛酸電池、鎳氫電池和鋰電池。鉛酸電池質(zhì)量重，不能快充深放，循環(huán)壽命短；鋰離子電池具有大電流性能，并且價格高，但存在安全問題。那么，鎳氫電池當是混動大巴的首選。下面我們來看...

電池是目前新能源汽車技術(shù)和成本上最大的瓶頸，同時也是新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中利潤最豐厚的一環(huán)，而且豐厚利潤將長期維持；動力電池行業(yè)從無到有，市場容量從目前的十幾億到2018年的約325億，未來幾年是十幾倍的增長，巨大的增長空間將使整個產(chǎn)業(yè)鏈受益。電動汽車將帶動與產(chǎn)業(yè)配套的相關(guān)設(shè)備產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展，如充電站，充電適配器，大功率充電設(shè)備連接器等。 1.減少對石油的依賴...

一、鋰離子電池陽極材料 早期陽極材料是直接采用金屬鋰，但在充放電過程中會產(chǎn)生枝晶鋰會刺破隔膜而導(dǎo)致短路、漏電甚至發(fā)生爆炸。采用鋁鋰合金可解決枝晶鋰的問題，但循環(huán)幾次后會出現(xiàn)嚴重的體積膨脹以至粉末化。搖椅電池概念的提出解決了此問題，它利用具有層狀結(jié)構(gòu)的非金屬材料如石墨存貯鋰以避免枝晶鋰的產(chǎn)生，從而大大提高電池使用安全性。 目前，具有實用價值或應(yīng)用前...

1、競爭加劇，戰(zhàn)火升級 據(jù)韓國SNEresearch預(yù)測，2025年全球動力電池市場需求將達到1243GWh，產(chǎn)值將達到979億美元，這勢必吸引更多資本、技術(shù)、玩家的加入將加劇全球動力電池市場競爭。就目前的形勢看，戰(zhàn)火已從配套客戶的爭奪燒到了上游原材料領(lǐng)域，世界各地的鋰礦、鎳礦、鈷礦資源炙手可熱，很多汽車品牌也加入了爭奪大戰(zhàn)，搶先布局的動力電池企業(yè)將享有主動權(quán)?？陀^看，中...

從最初的強敵環(huán)伺到突出重圍，中國動力電池產(chǎn)業(yè)短短幾年時間實現(xiàn)了播種、萌芽、成長、崛起的跳躍式發(fā)展。進步神速的原因，很多人可能會將其簡單歸功于政策的扶持。 1、政策扶持并非崛起的決定性要素 誠然，自2009年中央財政補貼開始至今，每年多達數(shù)百億元、累計幾千億的專項扶持資金，對國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到了舉重輕重的“哺育”作用。而《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件...

熊貓？朱鹮？太極虎？本文中不是談動物，而是指東亞板塊上的三個大BOSS，也是三個世界范圍內(nèi)知名工業(yè)大國，多年來在鋰電池領(lǐng)域一直殺的難解難分。 早在1991年，朱鹮家有個聰明人受到米國人Goodenough的啟發(fā)，發(fā)明了適合商用的鋰電池，乘著朱鹮家私人電子消費品雄霸全球的東風，朱鹮家的鋰電池也基本壟斷了全球市場，這種一家獨大的局面延續(xù)到了2000年。從2000年開始，熊貓和...

近日，日本一經(jīng)濟研究所調(diào)查顯示，截至2016年，中國廠商在全球車載鋰離子電池市場上已占有了超過60%的份額。中國的智能鋰電池市場發(fā)展迅猛，日益繁榮，涌現(xiàn)出一批批優(yōu)質(zhì)的智能鋰電池廠商。本文為您介紹深圳最好的智能鋰電池廠商之一——格瑞普電池。 目前，在深圳市場上，優(yōu)秀的智能鋰電池廠商都有自身優(yōu)勢，各領(lǐng)風騷，占據(jù)市場的一席之地。作為深圳最好的智能鋰電池廠商，深...

“鋰電池”，是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。最早出現(xiàn)的鋰電池來自于偉大的發(fā)明家愛迪生，使用以下反應(yīng)：Li+MnO2=LiMnO2該反應(yīng)為氧化還原反應(yīng)，放電。由于鋰金屬的化學(xué)特性非?；顫?，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對環(huán)境要求非常高。所以，鋰電池長期沒有得到應(yīng)用。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在鋰電池已經(jīng)成為了主流。 鋰電池大致可分為兩類：鋰...