固態(tài)鋰電池會成為未來主流電池嗎？

新能源汽車市場快速發(fā)展，動力電池需求不斷增長。在此背景下，多家上市公司加快布局固態(tài)鋰電池領(lǐng)域。業(yè)內(nèi)人士表示，固態(tài)電池因能量密度較高，續(xù)航里程更長。隨著循環(huán)性、安全性等綜合技術(shù)指標(biāo)的提升，固態(tài)電池應(yīng)用市場將逐漸擴(kuò)大。

固態(tài)鋰電池具備多方面優(yōu)勢

目前很多鋰電池廠家正在對固態(tài)電池進(jìn)行廣泛的試驗(yàn)工作，以加快固態(tài)鋰電池技術(shù)的商業(yè)化。目前的固態(tài)鋰電池仍處于試驗(yàn)階段，但部分有實(shí)力的電池廠商已通過多項(xiàng)第三方安全測試。

動力電池是新能源汽車的關(guān)鍵核心部件。根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》的要求，到2020年，純電動汽車動力電池的能量密度目標(biāo)為300Wh／kg、2025年為400Wh／kg、2030年為500Wh／kg。

相比液態(tài)鋰離子電池，固態(tài)鋰電池具有安全性能好、能量密度高和循環(huán)壽命長等優(yōu)點(diǎn)。中國工程院院士陳立泉此前表示，能量密度要進(jìn)一步提高，現(xiàn)在就要考慮全固態(tài)鋰電池。電動汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展需要進(jìn)行技術(shù)儲備，全固態(tài)鋰電池有望成為下一代車用動力電池主導(dǎo)技術(shù)路線。

上市公司積極布局

從目前情況看，比亞迪、中天科技等企業(yè)均在固態(tài)鋰電池領(lǐng)域開展了布局。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，固態(tài)電池有望解決能量密度偏低的問題，提升電池的安全性。預(yù)計(jì)全固態(tài)鋰二次電池2020年開始進(jìn)入終端市場。隨著循環(huán)性、倍率、高低溫、安全性等綜合技術(shù)指標(biāo)的提升，固態(tài)電池在電動汽車市場應(yīng)用將逐漸擴(kuò)大。