BMS電池管理系統(tǒng)ccs認證的功能要求

1、BMS的設計和制造應滿足本社相關規(guī)范，以及《電氣電子設備型式認可試驗指南》的有關規(guī)定。

2、BMS應能對電池的充放電、電池溫度、單體電池間的均衡進行控制。

3、BMS應能對單體電壓、電池串聯(lián)結(jié)構電流、單體溫度、環(huán)境溫度、電氣絕緣電阻進行就地和遠程監(jiān)測。當偏離正常值時應能發(fā)出視覺和聽覺報警。

4、BMS應當具有顯示電池荷電狀態(tài)（SOC）、電池的能量流動監(jiān)測（充電和放電過程）的功能。作為船舶推進用的動力電池的SOC在達到船舶正常操作所需要的最小電量時應當發(fā)出視覺和聽覺報警信號。該報警信號的報警裝置應與其他報警裝置獨立。

5、BMS應當具有過流保護、過充過放保護、過高溫保護功能。過高溫保護功能應當具備自動防故障特性，并且獨立于其他溫度指示、報警和控制功能的部件（自動防故障功能意思是把電池控制到安全狀態(tài)）。

6、電池故障包括保護故障、溫度檢測故障、蓄電池箱、柜通風故障、充電故障、過流、過充、過放、單體溫度、環(huán)境溫度、單體電池高壓和電池單元間的電壓不平衡，均應當發(fā)出視覺和聽覺報警信號。

7、可能引起電池系統(tǒng)停止運行的電池故障應在其達到極限狀態(tài)之前發(fā)出預報警。電池因故障停止運行時應能發(fā)出視覺和聽覺報警信號。可能引起電池系統(tǒng)停止運行的故障如表3.2.4.7所示。

8、超過50kWh的電池系統(tǒng)應當配備獨立的緊急關斷功能，以便隔離電池。并滿足下列要求：

（1）緊急關斷功能應在駕駛室完成并同時發(fā)出視覺和聽覺報警信號。

（2）緊急關斷功能應由硬件電路執(zhí)行，并且與控制、顯示和報警功能隔離。

9、BMS應有信號輸出接口，將報警信號傳送到船舶經(jīng)常有人值班的區(qū)域。

10、BMS應具有自檢功能。