2019年無人機(jī)操作考試新規(guī)

年過完了，意味著新的學(xué)期開始了，該給自己制定新目標(biāo)啦！你有哪些飛行計(jì)劃？小格送你一份2019新學(xué)期的無人機(jī)考試新規(guī)， 提前計(jì)劃，為目標(biāo)努力起來！目前無人機(jī)專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)前景非常樂觀，我國對于無人機(jī)駕駛員的規(guī)范也開始提上日程，今年開始逐漸實(shí)現(xiàn)。

因其多種學(xué)科于一身的高科技產(chǎn)物—無人機(jī)，正以飛快的速度改變著我們的生活。如今無人機(jī)的大眾市場呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長，關(guān)于專業(yè)人才無人機(jī)駕駛員管理的規(guī)定大家也要重視起來。

1、協(xié)會頒發(fā)的駕駛員合格證問題

自2019年1月1日開始，民航局授權(quán)行業(yè)協(xié)會頒發(fā)的現(xiàn)行有效的無人機(jī)駕駛員合格證自動轉(zhuǎn)換為民航局頒發(fā)的無人機(jī)駕駛電子執(zhí)照，原合格證所載明的權(quán)利一并轉(zhuǎn)移至該電子執(zhí)照，原VI分類等級（超視距運(yùn)行的I、II類無人機(jī)）合格證載明的權(quán)利轉(zhuǎn)移至III分類等級電子執(zhí)照。

2、符合條件的申請人提交材料：

身份證明、學(xué)歷證明、相關(guān)無犯罪記錄文件、理論考試合格的有效成績單、原執(zhí)照、授權(quán)教員的資質(zhì)證明、訓(xùn)練飛行活動的合法證明、飛行經(jīng)歷記錄本、實(shí)踐考試合格證明。

文中指出：實(shí)踐考試中任何人不得以任何形式（包含提示等）輔助、參與、干擾考試申請人在考試中操控?zé)o人機(jī)的過程，僅當(dāng)考試員下達(dá)終止考試指令，判定考試結(jié)果后，教員方可接管無人機(jī)的操控。擔(dān)任操縱植保無人機(jī)系統(tǒng)并負(fù)責(zé)無人機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行和安全的駕駛員，必須持有按本規(guī)定頒發(fā)的具有V分類等級的駕駛員執(zhí)照，或經(jīng)農(nóng)業(yè)農(nóng)村部門規(guī)定的由符合資質(zhì)要求的植保無人機(jī)生產(chǎn)企業(yè)自主負(fù)責(zé)的植保無人機(jī)操作人員培訓(xùn)考核。（V分類：在飛行經(jīng)歷記錄本上簽字，授予申請人單飛權(quán)利。）

實(shí)踐考試地面站科目考試劃分：

1. 航線初始規(guī)劃階段；

2.航線修改階段；

3.地面站應(yīng)急返航階段；

4、姿態(tài)模式應(yīng)急返航階段。（固定翼/垂直起降固定翼類別無本階段）。其中姿態(tài)模式應(yīng)急返航階段，考試申請人僅可參考地面控制站指示的航向、姿態(tài)、高度與速度信息（不得參考圖傳設(shè)備或返航角顯示信息），以姿態(tài)模式操縱無人機(jī)應(yīng)急返航，于30秒內(nèi)確定與直線歸航航線角誤差不大于±45°的歸航航向并進(jìn)入返航航線不少于10米，待考試員將航跡或位置顯示恢復(fù)后參考地面站信息操控返回本場范圍（起飛點(diǎn)為圓心不大于15米半徑的區(qū)域）。

此文下發(fā)，也就意味著無人機(jī)駕駛員考試更加標(biāo)準(zhǔn)化，同時考試難度也將大幅度提升。小格在這里，祝大家考出好成績，加油！