梯次動力鋰電池化身“汽車充電寶”好不好？

目前電動汽車有兩個難題，一個是社區(qū)充電難的問題，另一個就是首批純電汽車動力鋰離子電池的回收再利用的問題。針對這兩大問題，有些電池回收運(yùn)營方的公司提出了將電動汽車退役的梯次動力鋰電池化身“汽車充電寶”，一定程度上解決上面的問題，那么這個方法好不好呢？

從理論上上來講梯次動力鋰電池化身“汽車充電寶”，這樣的設(shè)備解決了廣大老舊社區(qū)沒有充電樁而導(dǎo)致的充電難問題，再則又使動力鋰離子電池得到了二次利用，可謂一舉兩得。那么，這個梯次動力鋰電池化身“汽車充電寶”究竟如何？

Q：據(jù)了解，該項目投放的移動充電設(shè)備是利用電動汽車淘汰的鋰離子電池制作而成。那么有關(guān)淘汰的電池再利用的標(biāo)準(zhǔn)是怎么樣的？怎么樣的廢舊電池可符合咱們移動充電設(shè)備的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)？

A：有關(guān)電動汽車淘汰下的電池，要對其進(jìn)行嚴(yán)格的篩選，保證成組的模組特性一致。篩選的標(biāo)準(zhǔn)包括外觀特性分析、單體/模組電壓測量、單體/模組內(nèi)阻測量、自放電測試、環(huán)境適應(yīng)性測試、抽樣循環(huán)式測試、倍率特性測試、不同放電深度測試，假如有必要還要進(jìn)行X射線衍射分析等。

目前篩選的目標(biāo)僅限鋰離子電池，包括磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰等。通過篩選，選擇出特性趨于一致的電池，外觀無膨脹、漏液、磨損、腐蝕等現(xiàn)象，無零電壓電池、電池開路電壓在可接受范圍內(nèi)，電池內(nèi)阻符合配組要求，并通過循環(huán)測試、倍率特性測試、充放電深度測試等。

該設(shè)備能夠利用自身的儲能電池為電動汽車充電，充電接口符合國家標(biāo)準(zhǔn)，支持快充快放功能（≥15kW）。目前可支持汽車行駛200-250km，在一定程度解決新能源車主里程焦慮。

Q：該設(shè)備的安全性如何保障？在技術(shù)安全及管理安全都采取什么措施？

A:對移動充電設(shè)備從技術(shù)和管理方面保障安全使用，研發(fā)設(shè)計時專門設(shè)計安全方法，管理上專門設(shè)置管理人員，制定安全管理制度，明確安全負(fù)責(zé)人。

后臺管理系統(tǒng)可實時監(jiān)測儲能電池狀態(tài)、電池箱溫度、充電狀態(tài)等參數(shù)，如出現(xiàn)異常及時采取措施。除了技術(shù)保障外，管理上也充分重視，在設(shè)備外殼上粘貼安全標(biāo)識和應(yīng)急處理方法，對管理人員安全和使用培訓(xùn)，保證設(shè)備安全使用。

Q：梯次動力鋰電池化身“汽車充電寶”項目的移動充電設(shè)備前景如何？

A:梯次動力鋰電池化身“汽車充電寶”的移動充電設(shè)施目前重要服務(wù)對象為社區(qū)內(nèi)缺乏建設(shè)固定充電樁條件的新能源汽車用戶。目前很多老舊小區(qū)存在車位緊張、電力條件不足等實際困難，為了解決這些問題，完善配套設(shè)施，滿足社區(qū)居民的充電需求，迎合城市建設(shè)發(fā)展的長遠(yuǎn)要求，普天新能源應(yīng)北京市住建委要求，積極探尋解決方法，最終確定了移動充電設(shè)施解決方法，既滿足社區(qū)居民的充電需求，又有效規(guī)避了社區(qū)硬件條件的短板。當(dāng)然，移動充電設(shè)施所適用的場景絕不是僅限于老舊社區(qū)，包括旅游景點(diǎn)、高速服務(wù)區(qū)、重大活動、道路救援及高端服務(wù)，都可以成為移動充電設(shè)施發(fā)揮用途的舞臺。